Метод проверки пневмопривода 1

Пневматические клапаны в настоящее время все шире используются в различных отраслях промышленности, технология пневмоприводов становится все лучше и лучше, разрыв между отечественными пневмоприводами и импортными пневмоприводами становится все меньше и меньше, а их типов становится все больше. Ознакомить с несколькими методами проверки пневматических приводов:

1. Закрепите пневматический привод на калибровочном столе, подключите источник воздуха, источник управляющего воздуха и шатун обнаружения смещения соответственно; точно настроить тарировочный стол;

2. Механическая калибровка нулевой точки: входной сигнал тока 4 мА (0%), сигнал управляющего газа должен быть 0,02 МПа, в это время ход поршня цилиндра должен быть равен нулю; если он не равен нулю, нулевую точку можно отрегулировать, отрегулировав гайку на винте регулировки нуля (нулевая точка находится выше, чем затянутая гайка); нулевую точку и диапазон необходимо регулировать неоднократно; ошибка нулевой точки должна быть меньше или равна 1%;

3. Механическая полномасштабная калибровка: входной сигнал тока 20мА (100%), сигнал контрольного газа должен составлять 0,10 МПа, в это время ход поршня цилиндра должен быть верхним пределом; если это не верхний предел, вы можете отрегулировать натяжение пружины растяжения диапазона. Для регулировки диапазона (диапазон меньше, пружина растяжения ослаблена, а больший диапазон является пружиной растяжения); нулевую точку и диапазон необходимо регулировать неоднократно; полномасштабная ошибка должна быть меньше или равна 1%;

4. Позиционирование средней точки диапазона: после регулировки нулевой точки и диапазона введите сигнал тока 12 мА (50%, 0,06 МПа) и отрегулируйте положение шатуна датчика положения так, чтобы держите его в этой точке перпендикулярно горизонтальной плоскости;

5. Калибровка отклонения полного хода: входной сигнал управляющего газа 0.02 МПа (0%), затем постепенно увеличивайте входной сигнал 0.{{1{{13} }}}36 МПа (20%), 0,052 МПа (20%), 0,068 МПа (60%), 0,084 МПа (80%), 0,1 МПа (100%), так что поршень перемещается полностью, и отклонение каждой точки должно быть меньше или равно 1,5%;

6. Проверка нелинейного отклонения: введите сигнал контрольного газа 0.02 МПа (0%), затем постепенно увеличивайте входной сигнал до 0.1{{ 10}}МПа (100%), а затем уменьшите сигнал до 0,02МПа (0%), чтобы привод мог работать на полном ходу, и запишите значение хода, соответствующее каждому увеличению или уменьшению 0,008МПа. сигнальное давление, нелинейное отклонение между фактическим соотношением давления и хода и теоретическим значением должно быть меньше или равно 1%;